Triumph Thruxton 1200R 2016: Vẻ đẹp cổ điển trên nền công nghệ mới

Trong một thế giới với nền công nghệ phát triển quá nhanh, nhiều dòng mô tô hiện đại cũng phát triển theo đến mức có những mẫu xe khiến bạn băn khoăn không rõ đó là kiểu xe gì. Thật may, vẫn còn những dòng xe mà chỉ thoạt nhìn, bạn đã thấy cả một trời quá khứ đẹp đẽ đột nhiên ùa về trong tâm trí…

Triumph Thruxton 1200R 2016: Vẻ đẹp cổ điển trên nền công nghệ mới.

Triumph Thruxton 1200R 2016: Vẻ đẹp cổ điển trên nền công nghệ mới.

ĐÓ LÀ MỘT MẪU BONNEVILLE KHÁ HOÀI CỔ

Bonneville là dòng mô tô 4 thì sử dụng cấu hình máy đứng kiểu parallel-twin của hãng xe Anh Quốc danh tiếng Triumph. Thập kỷ 60 của thế kỷ trước gắn với nhiều sự kiện nổi bật trong đời sống của giới trẻ các nước phương Tây, chủ yếu là ở Mỹ và Anh. Lứa thanh niên sau thời Thế chiến 2 chán ghét chiến tranh, song bế tắc và không có mục đích rõ ràng trong cuộc sống. Đây là thời kỳ của nhạc Rock ’ n Roll và những thanh niên ưa mạo hiểm, khá nổi loạn, thích chủ nghĩa xê dịch. Với kiểu ăn mặc “không giống ai”, râu tóc rậm rạp, họ chạy mô tô với tốc độ cao trên những con đường cao tốc băng qua hoang mạc, thường ghé chân tại các motel, quán bar hay tiệm cà phê nhỏ trong hành trình dường như vô định không có điểm dừng cuối.

Chiếc Triumph Thruxton 1200R 2016 có mặt tại Việt Nam là mẫu xe với phiên bản động cơ nâng cấp từ 900cc lên 1200cc.

Chiếc Triumph Thruxton 1200R 2016 có mặt tại Việt Nam là mẫu xe với phiên bản động cơ nâng cấp từ 900cc lên 1200cc.

Do đặc điểm ấy, những chiếc xe của thời kỳ này là những ông vua mặt đường, được thiết kế nhằm tạo cảm giác phấn khích cho những tay lái mê tốc độ trên những con đường không phải là đường đua ở các giải Grand Prix. Đó là những chiếc xe với giảm xóc trần lò xo cứng vững, cặp dè tốt, phần yên xe ưu tiên người lái thường bố trí thấp xuống để giảm cản gió. Tay lái của chúng ngắn để tăng khả năng luồn lách và cảm giác lái thật tay cho người điều khiển ở tốc độ cao. Mẫu xe Triumph Bonneville đáp ứng tất cả nhu cầu ấy.

Xe mang nét quyến rũ được lấy cảm hứng từ thiết kế của những chiếc xe đua cổ điển.

Xe mang nét quyến rũ được lấy cảm hứng từ thiết kế của những chiếc xe đua cổ điển.

Triumph Thruxton là một chiếc Bonneville chính hiệu nằm trong dãy sản phẩm Bonneville gồm các mẫu như Street Twin, Mid-Line T120 và Thruxton. Chiếc xe được đặt tên để kỷ niệm địa danh đường đua Thruxton Circuit tại Hampshire (Anh Quốc), nơi Triumph đã giành cả ba vị trí hàng đầu trên đường đua dài 500 dặm vào năm 1969. Chiếc Triumph Thruxton 1200R 2016 có mặt tại Việt Nam là mẫu xe với phiên bản động cơ nâng cấp từ 900cc lên 1200cc. Xe mang nét quyến rũ được lấy cảm hứng từ thiết kế của những chiếc xe đua cổ điển. Bình xăng khác hẳn các anh em cùng dòng Bonneville với những đường cắt rõ nét hai bên theo kiểu xe đua cafe racer thuở trước.

Bình xăng khác hẳn các anh em cùng dòng Bonneville với những đường cắt rõ nét hai bên theo kiểu xe đua cafe racer thuở trước.

Bình xăng khác hẳn các anh em cùng dòng Bonneville với những đường cắt rõ nét hai bên theo kiểu xe đua cafe racer thuở trước.

Cặp đôi đồng hồ tròn kiểu classic khá đẹp, hiển thị đầy đủ chức năng trên xe như báo tốc độ và vòng tua, lượng xăng còn, báo vị trí số, mức tiêu hao nhiên liệu, tắt mở chức năng ABS và Traction Control… Phần yên xe tiêu chuẩn chỉ dành cho một người (với yên cho người ngồi sau và chỗ để chân sau có thể mua ngoài).

Triumph Thruxton 1200R 2016 có bộ khung với nhiều cải tiến bao gồm việc giảm chiều dài cơ sở và tăng độ linh hoạt trong xử lý.

Triumph Thruxton 1200R 2016 có bộ khung với nhiều cải tiến bao gồm việc giảm chiều dài cơ sở và tăng độ linh hoạt trong xử lý.

Các chắn bùn được thiết kế thẩm mỹ hơn, trong khi nắp bình xăng mở lật kiểu Monza cũng là chi tiết thiết kế bắt mắt. Nhìn chung Thruxton 1200R có ngoại hình thể thao hơn các phiên bản trước và là mẫu xe đua cơ bắp theo kiểu Anh Quốc.

Triumph-Thruxton-1200R-2016-8

Triumph Thruxton 1200R 2016 có bộ khung với nhiều cải tiến bao gồm việc giảm chiều dài cơ sở và tăng độ linh hoạt trong xử lý. Gắp sau bằng nhôm ngắn và nhẹ hơn. Độ nghiêng trục lái 22,8 độ giúp tay lái clip-on ở vị trí khá vừa vặn với biker theo đúng kiểu xe đua truyền thống mà không bị gò bó. Xe cũng có bố trí để biker kẹp đầu gối thoải mái vào đúng vào chỗ cắt lõm ở bình xăng.

Cặp đôi đồng hồ tròn kiểu classic khá đẹp, hiển thị đầy đủ chức năng trên xe như báo tốc độ và vòng tua, lượng xăng còn, báo vị trí số, mức tiêu hao nhiên liệu, tắt mở chức năng ABS và Traction Control…

Cặp đôi đồng hồ tròn kiểu classic khá đẹp, hiển thị đầy đủ chức năng trên xe như báo tốc độ và vòng tua, lượng xăng còn, báo vị trí số, mức tiêu hao nhiên liệu, tắt mở chức năng ABS và Traction Control…

Bộ phận giảm xóc trên Thruxton 1200R dùng nhún Showa piston lớn cho bánh trước và loại Ohlins thủy lực cho bánh sau. Xe sử dụng phanh Brembo 4 piston, đĩa đôi 310mm cho bánh trước, đĩa đơn 220mm/2 piston cho bánh sau. Lốp xe sử dụng loại Pirelli Diablo Rosso Corsa. Các bánh xe đều dùng la-giăng 17inch.

Phần yên xe tiêu chuẩn chỉ dành cho một người (với yên cho người ngồi sau và chỗ để chân sau có thể mua ngoài).

Phần yên xe tiêu chuẩn chỉ dành cho một người (với yên cho người ngồi sau và chỗ để chân sau có thể mua ngoài).

TÍCH HỢP NHIỀU CÔNG NGHỆ HIỆN ĐẠI

Triumph Thruxton 1200R 2016 trang bị động cơ 2 xi lanh thẳng hàng SOHC phun xăng điện tử công suất 1200cc góc lệch 270 độ làm mát bằng chất lỏng, với nắp máy chịu nén cao, trục khuỷu nhẹ hơn 45% so với phiên bản cũ, hộp gió được tinh chỉnh lại lớn hơn nhằm cải thiện công suất ở vòng tua máy cao thay vì chú trọng vào mô men xoắn như các mẫu xe T120.

Xe sử dụng phanh Brembo 4 piston, đĩa đôi 310mm cho bánh trước, đĩa đơn 220mm/2 piston cho bánh sau. Lốp xe sử dụng loại Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Xe sử dụng phanh Brembo 4 piston, đĩa đôi 310mm cho bánh trước, đĩa đơn 220mm/2 piston cho bánh sau. Lốp xe sử dụng loại Pirelli Diablo Rosso Corsa.

Kết quả của các cải tiến nói trên là công suất cực đại đạt 98 mã lực tại vòng tua 6750 vòng/phút, tăng 41% so với phiên bản cũ và mô men xoắn cực đại đạt 112Nm tại vòng tua 4950 vòng/phút. Do hai giá trị nói trên trải rộng qua nhiều dải vòng tua nên khiến chiếc xe không còn là “cỗ máy nhỏ và êm”, thay vào đó nó lột xác để trở thành một chiếc xe “tân cổ điển” và đàng hoàng có vị trí top đầu trong phân khúc.

Độ nghiêng trục lái 22,8 độ giúp tay lái clip-on ở vị trí khá vừa vặn với biker theo đúng kiểu xe đua truyền thống mà không bị gò bó.

Độ nghiêng trục lái 22,8 độ giúp tay lái clip-on ở vị trí khá vừa vặn với biker theo đúng kiểu xe đua truyền thống mà không bị gò bó.

Mặc dù thiết kế hoài cổ hướng tới phong cách tối giản, song những chiếc mô tô của thời hiện đại không thể bỏ qua các tiến bộ của công nghệ hướng tới sự an toàn cho người lái xe. Vì thế Triumph Thruxton 1200R 2016 trang bị hầu hết những công nghệ này, như hệ thống phanh tiêu chuẩn ABS, hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control) sử dụng cơ chế điều khiển điện ride-by-wire để tối ưu hóa việc phân phối mô men xoắn, ly hợp trượt (Slip Assist Clutch) giúp quá trình sang số mượt mà, các chế độ lái tùy chọn cho các tình huống đường sá/thời tiết bao gồm chế độ “Đường” (Road – khi chạy bình thường), “Mưa” (Rain – khi đi đường trơn) và “Thể thao” (Sport – khi chạy với hiệu năng cao). Ngoài ra, công nghệ đèn LED và ổ sạc USB cũng được tích hợp trên xe.

Triumph-Thruxton-1200R-2016-13

Mang những đường nét đẹp hoài cổ chứ không hầm hố góc cạnh như những mẫu mô tô hiện đại, Triumph Thruxton 1200R 2016 mới chính là đứa con của tự do khi nó cũng chẳng đòi hỏi phải trang bị mũ full-face và bộ quần áo bảo hộ ghê gớm như khi ngồi lên những mẫu mô tô chạy đua với tốc độ. Một khi đã cầm lái và nghe tiếng gầm đặc trưng của động cơ, bạn sẽ cảm thấy máu chảy trong huyết quản và sẵn sàng lên đường quất một hơi 500 dặm, như những biker của mấy chục năm về trước, trên đường đua Thruxton Circuit.

. Nhìn chung Thruxton 1200R có ngoại hình thể thao hơn các phiên bản trước và là mẫu xe đua cơ bắp theo kiểu Anh Quốc.

. Nhìn chung Thruxton 1200R có ngoại hình thể thao hơn các phiên bản trước và là mẫu xe đua cơ bắp theo kiểu Anh Quốc.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Động cơ Máy đứng 4 thì 2 xi lanh SOHC dung tích 1200cc, góc nghiêng 270 độ
Cồng suất 98 mã lực tại 6750 vòng/phút
Mô men xoắn cực đại 112Nm tại 4950 vòng/phút
Tỷ số nén 11.0 : 1
Hộp số 6 cấp
Ly hợp Ướt, nhiều đĩa
Khung gầm Kiểu Tubular
Góc nghiêng trục lái 22,8 độ
Bánh trước 120/70-ZR17
Bánh sau 160/60-ZR17
Phanh trước Nissin 4 piston đĩa đôi 310mm
Phanh sau Nissin 2 piston đĩa đơn 220mm
Tiêu hao nhiên liệu 4.6 lít/100 km
Khí thải CO2 106.7g/km
Ống xả Thép không rỉ với bộ giảm thanh
Chiều dài tổng thể 2150mm
Chiều rộng tổng thể 745mm
Chiểu cao tổng thể 1030mm
Chiều cao yên 810mm (có thể điều chỉnh thấp hơn)
Chiều dài trục cơ sở 1415mm
Dung tích bình xăng 14,5 lít
Bình dầu 4.5 lít
Tỷ lệ cồng suất/trọng lượng 0,4778
Màu xe Đỏ, Bạc

 

Mẫu xe Triumph Thruxton 1200R 2016 hiện đang được trưng bày tại showroom Motorsport 217 Nguyễn Thị Minh Khai, Q1, TP.HCM. Khách hàng quan tâm có thể đến xem tại địa chỉ nói trên.

Thực hiện: Xevathethao.vn

Mô tô: Triumph Thruxton 1200R 2016

Cửa hàng: Motosport (217 Nguyễn Thị Minh Khai, Q1, TPHCM)